A medida que se desarrollaba la pandemia covid-19 y se aplicaban bloqueos en países de todo el mundo, las ventas mundiales de automóviles experimentaron una caída sin precedentes. A pesar de la recuperación gradual en el transcurso del año, los primeros datos del mercado sugieren que las ventas mundiales de automóviles se contrajeron en 2020 en un estimado del 14% interanual, lo que refleja de cerca la caída de las ventas mundiales de automóviles en 2020 fue significativamente mayor comparativamente.

Ford dijo durante su discurso principal. “Provoca innovación.” El ecosistema automotriz en Israel, agregó, es “increíble”. No se necesita escuchar a Ford para entender que Israel se ha convertido en un líder mundial en todo, desde los sensores y cámaras que alimentan los coches autónomos hasta el software que encontrará un lugar de estacionamiento en la calle.

Los vehículos eléctricos pueden reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, al menos en teoría. Una pequeña start-up israelí llamada Electreon tiene otra idea: electrificar las carreteras para recargar vehículos a medida que son conducidos.

Los coches eléctricos, son una parte importante de los intentos globales de hacer frente a la crisis climática, se han enfrentado al desafío de que las baterías tardan horas en cargarse por completo, lo que genera “ansiedad de alcance”, el miedo a que una batería se agote a mitad del viaje y el conductor quede varado en una estación de carga. Pero ahora, cargar un coche eléctrico podría llegar a ser tan rápido como cargar un vehículo de gas.

ISRAEL- Desde la batería plana hasta la carga completa en solo cinco minutos, una start-up israelí ha desarrollado tecnología que, según dice, podría eliminar la “ansiedad de alcance” asociada con los coches eléctricos. Los especialistas en recarga ultrarrápida StoreDot han desarrollado una batería de iones de litio de primera generación que puede rivalizar con el tiempo de llenado de un coche estándar en la bomba. Están cambiando toda la experiencia del conductor.

Phinergy, el enfoque principal de la compañía está en el desarrollo de baterías de aluminio-aire y zinc-aire, afirman haber integrado con éxito el sistema de baterías de aluminio y aire en un vehículo eléctrico, lo que resulta en más de tres veces el rango de conducción de los vehículos eléctricos actuales.

Driivz, ofrece una plataforma de software basada en la nube para la gestión de operaciones, administración de redes, gestión de usuarios, gestión de cargos públicos y en el lugar de trabajo, incluidos los servicios de facturación. Este producto esta enfocado en los gestores públicos de infraestructuras de carga.

Aquarius Engines es una startup israelí centrada en el desarrollo de motores para su aplicación en vehículos híbridos y eléctricos. La empresa ha desarrollado un motor patentado que tiene solo una parte móvil, el motor solo tiene un pistón que se mueve de lado a lado en lugar de hacia arriba y hacia abajo. El generador carga una batería ubicada debajo del piso del automóvil debajo del asiento trasero.

Chakratec ha desarrollado un sistema de almacenamiento de energía altamente eficiente basado en tecnología de volante que ofrece un bajo costo por ciclo de carga / descarga. La compañía ofrece sistemas de almacenamiento que van desde 5 kWh hasta sistemas de alta gama de 1 MWh para aplicaciones de tamaño pequeño a mediano.

Addionics es un proveedor de baterías recargables de arquitectura 3D. Ha desarrollado una arquitectura 3D para baterías para reducir la resistencia interna de las baterías. Pretende reducir el tiempo de carga a la mitad y aumentar el rango a altas velocidades. La tecnología esta enfocada en vehículos eléctricos.

IRP Systems ha desarrollado un motor / actuador eléctrico definido por software patentado para sistemas no tripulados que proporciona un alto nivel de relación SWAP (tamaño, peso y potencia). Su solución, llamada Hummingbird, consiste en un algoritmo de control inteligente patentado junto con un diseño de motor eléctrico que ayuda a lograr las métricas de eficiencia de alta potencia. El sistema de movimiento es lo suficientemente versátil y se puede implementar en cualquier sistema con un requisito de movimiento eléctrico. Está destinado a ser utilizado en drones, vehículos eléctricos, vehículos terrestres no tripulados o como actuadores de robots.

UrbanAero, una empresa de tecnología de la aviación que desarrolla aviones basados ​​en ventiladores con conductos (que llama Fancraft), para múltiples usos. El enfoque actual de UrbanAero es el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado VTOL llamado AirMule y su variante de exportación, el Cormorant.

ElectReon, desarrollo de la carga inalámbrica eléctrica de vehículos eléctricos. La tecnología utiliza un sistema de transferencia de energía inalámbrica dinámica (DWPT) que se colocará debajo de las vías públicas. Los vehículos están equipados con un receptor debajo del chasis.

ETV Energy, una startup israelí centrada en el desarrollo de baterías de iones de litio para el mercado de vehículos eléctricos. La tecnología de la compañía se basa en material de cátodo de níquel-manganeso-óxido (espinela) de alto voltaje. Los óxidos de espinela poseen un alto voltaje de celda y la compañía está trabajando para desarrollar un producto comercialmente viable utilizando estos óxidos.

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