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營農型太陽光電高峰會Sunnyside APV Summit 2022 (03.01)

category: Cleantech, 能源, 農業
以色列再生能源絕大多數都來自太陽能(占再生能源中95%),而在國土僅有2.2萬平方公里大的以色列,安裝太陽能板所佔用的土地面積該如何分配,成為一重要課題。因應此問題,以色列政府已開始積極評估和測試營農型太陽光電(Agri-Photovoltaics (APV); Agrivoltaics)的可行性,藉由農電共生模式希望在土地使用上可以做到更有效的運用,不但不去影響農業發展,並可滿足日益升高的用電需求。在60%為沙漠且可耕地只有領土的20%的以國,在不影響作物生長和收成的前提下,如何農業、綠能並重,創造雙贏,便是很關鍵的議題了。 根據近期的一項研究顯示,在全世界1%的可耕地上設置農業太陽光電便可滿足全世界的用電需求。以色列農業和農村發展部和能源部已開始招標,預計要在以色列境內100個地點設置約100 MW發電容量的營農型太陽能版。以色列農業和農村發展部部長Oded Forer針對此試驗標案說道「此試驗標案將藉由最大化農民利益、保護農業用地及將農業活動和再生能源推動的目標相結合,大幅助力以色列農業。」同時,以色列能源部和農業部也攜手探究農業太陽能是否可成為國內能源市場的可行解決方案,並融資了350萬新謝克爾(100萬美元)進行六種不同面向的研究,探索如何有效結合農業和太陽能發電。能源部部長Yuval Steinitz表示:「將土地用於農業和太陽能發電的雙重用途對我們來說是重要的一步。農業太陽光電的發展也是政府新計畫於2030年前再增15 GW太陽能裝置容量的一環。」此研究將在果園、田地和溫室中進行太陽能發電的測試。與歐盟合作進行的六項研究中的一項將調查在溫室屋頂和溫室內部部署特殊太陽能板的潛力。以色列政府表示:「這項研究的目的是在炎熱地區減少40%的溫室耗電量,或是創造電網用途電力並將溫室氣體排放量減少 25%。」 有鑑於農業綠能的重要性,以色列研究機構MIGAL Galilee Research Institute與德國科研協會Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems (ISE)也將於今年3/1合辦《營農型太陽光電高峰會 (Sunnyside APV Summit 2022)》,會中會有相關的產官學研人士探討農業太陽光電遇到的挑戰、其解決方案以及在以色列和全球實行農業光電上的經濟及監管/法規面的可行性和效益等。此活動將以線上和實體混合形式舉行。歡迎各位業界先進一同來共襄盛舉。如有興趣參加,請聯繫辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。 Sunnyside APV Summit 2022網站:https://sunnyside-apv.com/en/ 
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飛輪技術助於緩解電動車快速充電的電網需求

category: Cleantech, 能源
儘管真正基於飛輪的的動能回收系統(KERS)還未在賽車或混合動力車中普及起來,一間以色列公司Chakratec一直致力於將該技術應用在更多可以產生重大影響的地方:電動車快速充電站。 Chakratec的飛輪運用於充電站中,每個飛輪約為150公斤,懸浮在真空罐中。每個真空罐的巨大質量可提供兩個較短程的電動汽車在飛輪旋轉時快速充電至80%,之後每個罐大約需要45分鐘恢復到理想(最高)轉速。其內的質量透過小型電動馬達旋轉,當往另一個方向旋轉時,則可作為發電機。 Chakratec表示,此為更加環保的一個解決方案。機組可持續運作20年,並有大約20萬次的充放電循環。這比現今認知的電池循環壽命還要好;Chakratec並說明在繁忙的區域,電池使用壽命可短至2-3年,所以此技術與在二次電池中旋轉相比會是更佳的選擇。 同樣地,飛輪可以安裝在一些不建議安裝電池的地方,例如內部或地底。 Chakratec表示他們目前在德國和捷克有Škoda、Blink和Enel X等客戶,另外也宣布了將會在一間德國飯店部署一台機組。 在眾多汽車廠中Jaguar和Volvo都曾測試過飛輪技術,然後才推出當前的電池電動汽車。保時捷也於2010年展示了一款可以將能量儲存於飛輪中的911混合動力測試車,此概念為建置於F1賽車中動能回收系統(KERS)的原始(但從未完全實施)概念中衍生出的版本。 為什麼飛輪技術尚未在汽車應用中普及起來?主要是汽車大小的飛輪系統的助推持續時間頗短。在某些情況下,此物理性質會導致車輛失衡。但當使用較重的飛輪並穩固地安裝在充電站中,這項技術將有很多重大的用途。 如欲了解更多關於該廠商或能源科技的相關資訊,歡迎聯繫辦事處Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。   資料來源:https://www.greencarreports.com/news/1131241_flywheel-tech-helps-ease-grid-demands-of-ev-fast-charging
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以色列儲能公司Augwind幫助以色列邁向更潔淨的未來

category: Cleantech, 能源
在日曬充足的地方,如以色列,終年日曬年平均為3,200-3,600小時,日平均也有9小時,可說是能最佳發揮太陽能的地方,但太陽能一旦無日曬便無法持續發電,電網也將轉由化石燃料來進行發電,而其它再生能源也面臨到同樣的問題,一旦當下沒有此天然資源在運作時,例如無風狀態時,便無法發電,因此儲能便是再生能源中很重要的一環。 目前儲能裝置還是有一定的成本,成為了發展再生能源中急需克服的問題。不過在以色列南部的一個集體農場亞赫爾(Kibbutz Yahel),居民們開始使用了一種新科技,以低成本儲存太陽能及晚間持續發電。白天有日照時,用來自太陽能板多餘的能源來驅動一個使用水於地下儲罐中冷凝空氣的系統。而這項創新的科技便是來自以色列自家的公司Augwind (為特拉維夫證交所的上市公司,目前市值近四億美元)。與需要使用龐大空間的地上冷凝空氣系統相比,該公司表示其產品是一種襯裡為特殊聚合物的鋼罐,較一般鋼罐來的薄,並可以較低的成本直接裝在能源出處端。 目前較常見的儲能科技包括抽水蓄能系統,利用重力來創能,和例如使用於電動車的鋰離子電池,及以化學形式來儲能,例如氫。但目前還尚未有絕佳理想的儲能解決方案,因電池還是會為環境帶來負面影響,且循環週期有限,而氫的發展仍處於初期階段,所以價格十分昂貴。而Augwind所開發的「AirBattery」系統,儲能效率可達80%,略低於電池,但與電池不同的是,它不會隨著時間性能退化。 以色列能源部首席科學家Gideon Friedman說道:「這真的是一個成本與電池競爭的問題,這個系統是否可以在成本上競爭。如果可以,我們將看到這科技會有更多的應用,當然有些案子已經計畫好了。」Augwind執行長Or Yogev表示其價格與鋰離子電池相當,大約為每度(瓩⋅時/kWh)250美元,並且隨著他們向更多客戶推出,明年將降至 200 美元以下。他也說道,到目前為止,該公司已從機構投資者那裡募資了六千萬美元。Yogev並也說「在接下來的幾年裡,我們將使用『AirBattery』技術安裝數千百萬瓦時(MWh)。這是我們的預測。即便如此,當你將其與市場規模比較時,它仍然算小。」 資料來源:https://www.reuters.com/markets/commodities/israeli-firm-uses-air-water-store-solar-energy-nighttime-2021-12-13/
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以色列─台灣再生能源研討暨商洽會

category: Cleantech, 能源
我們在這裡想誠摯地邀請各產業的朋友們參加將於2021年12月21日舉辦的《以色列─台灣再生能源研討暨商洽會》活動,其中除了有幸邀到台灣經濟部能源局來分享台灣的再生能源現況、發展和政府政策與獎勵措施等,並也會有以色列講者探討以色列的儲能科技;我們同時也選了五間在太陽能及儲能領域的創新以色列商來分享在各自領域中的創新技術及應用等,會後也會安排台以雙方業者交流商洽(會依參與者時間安排在不同天)。在氣候變遷嚴峻的情勢和能源吃緊的狀況下,各國逐漸意識到氣候變遷的嚴重性並相繼承諾做出改變,制定目標減低溫室氣體排放量並朝向能源轉型邁進,各自發展再生能源,來克服挑戰並創造永續的環境和經濟;期我們也一同開啟對話,並討論以色列、台灣界者間可以如何合作,共創美好未來。 報名連結:https://forms.gle/7x6kKFHT5rfPvVs5A 廠商名錄:https://drive.google.com/file/d/17zygFDYKfl1rVGQIfe2MajsyBrLlVXiL/view 議程: 若有任何疑問,請洽駐台北以色列經濟貿易辦事處: Ms. Esther Teng, Trade Officer E-Mail: esther.teng@israeltrade.gov.il
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智慧電網感測器 歡迎代理夥伴洽詢

category: 能源
電網中從發電、輸電與配電再來到消費者家中,傳統的送電模式為單向,過程中常常有輸電效率不佳和再生能源難以整合等問題。在5G、感測器以及雲端技術的興起之下,全球開始推動智慧電網 (smart grid)建設,此將對整個能源市場產生巨大影響,這種自動化的運作模式更可比以往更加靈活地分配電力。據美國無線通訊組織CTIA,智慧電網的特點為電力與數據雙向交換互動,系統整合感測器與無線傳輸,達到電網監控及管理的目的,且能更安全、更有彈性地調整電力並預測潛在故障問題。 以色列商Metrycom在智慧電網中便扮演了配電環中的重要角色。藉由將Metrycom的智慧電網感測器裝在配電線路上,搭配軟體SCADA介面,當電流和電壓有異常時軟體便會通報,同時軟體也將以下各類數據傳至遠端控制台,使業主可更有效地監控和管理電網。 – 負載電流 – 電壓 – 相位角 – 功率因數 – 波形 – 諧波 – 脈衝和電弧 – 零序列數據 Metrycom與以色列電力公司攜手致力研發對電網更加有效管理的產品,同時以色列電力公司也為其中股東之一,除了在以色列的電網使用,他們也在海外如英國、巴西、澳洲等國有產品佈局,而今也希望在台灣市場找尋代理合作夥伴,一起在智慧電網上盡一份心力。有興趣的代理商夥伴們都歡迎聯繫辦事處的鄧小姐Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。
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電池產業的破壞性創新 Addionics將改變歷史

30 年來,電池技術幾乎沒有改變。 現在,一家新創公司旨在通過續航里程更長、充電速度更快的電動汽車電池來改變現狀。與其他專注於改善電池化學性質的公司不同,Addionics 專注於電池特定部分的物理特性,即集電器。Addionics 表示,其技術可以將充電時間減半並減少內部熱能,從而減少輛汽車發生爆炸的可能性,避免 7 月份特斯拉 Model S Plaid 在賓夕法尼亞州起火時發生的那樣。這家 19 人的新創成立於 2017 年,已募資了 850 萬美元(包括來自歐盟 Horizon 2020 競賽的 250 萬美元贈款),目前有六個專案正在進行。 其中最著名的一個是與法國大型材料公司聖戈班的合作。 Biton,Addionics的CEO 表示「把電池想像成三明治。 “麵包是集電器,奶酪是活性物質」大多數電動汽車電池“三明治”只有頂部有“奶酪”。 Addionics 將“奶酪”和多孔海綿狀“麵包”層層疊加在一起。「透過這種方式,我們可以在相同的空間中獲得更多的活性材料,通過保持金屬和活性材料之間的接觸非常高,同時最大限度地減少內阻,實現更高的電流,從而增加了範圍。」Addionics的特點包括:高效、超能、易於與其他系統整合, 除了Addionics之外,以色列還有許多電池相關的新創,如有興趣,歡迎諮詢辦事處李小姐email: sandy.lee@israeltrade.gov.il 原文參見:https://www.israel21c.org/a-battery-that-seeks-to-change-the-history-of-batteries/
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廢熱回收發電

近年來台灣在再生能源這塊做出的行動和發展可說是如火如荼,尤其是在太陽能和風能這塊,也是政府主力目標之一。而除了在再生能源開發上不遺餘力,希望台灣可達到減排訴求,創造無污染環境,同時也可漸漸朝向能源自主發展,因此除了再生能源開發外也勢必須在節能上作出改善,及另一個考慮的方向還有將廢熱進行回收,直接轉換為電,不但可以減少對環境的污染,也可以直接供電給廠房使用或甚至併網。依全國能源消費結構來看,能源及工業部門耗能佔43.60%,其中約40%能源使用於加熱與製冷應用。目前約20%-50%能源以廢熱形式排放到環境中,不單是能源浪費,當大量的廢熱排放到空氣中,便會造成熱汙染。不論以應用面還是環境保護面來看,工業廢熱回收都是相當迫切且須實際執行的議題。 今天要來看的便是享譽國際的一間以色列公司,擅於地熱發電、廢熱回收發電和儲能的Ormat Technologies,營運領域包含了設計、開發、建造、製造和維運等面向,利用有機朗肯循環 (Organic Rankine Cycle)系統,將工業廢熱、地熱等低溫熱源經由蒸發器將高壓液態冷媒汽化成高壓蒸汽,進而推動渦輪機,帶動發電機產生電力。此不但減少熱污染,還能直接使用產出的電力,且有機朗肯循環不會產生任何碳排,在轉換過程中完全不會對環境造成任何污染,可說是一項相當潔淨的能源技術。 此外,可將低溫熱源轉換成電能是極大重要的一項研究技術。因當溫度差低於200℃以下時,所需要的熱交換面積急遽上升,代表材料的成本也會大幅增加,且佔用的空間會增大,經濟效益是不佳的。另一層面是廢熱的來源通常是煙道排放氣體,常有硫氧化物或氮氧化物排放,當溫度過低時,如有水氣凝結就很容易發生酸蝕現象,所以很多熱回收業者也不願意回收低於130℃以下的廢熱。然而根據台灣103年9月的能源報導資料,台灣200℃以下的廢熱佔了64%,250℃以下的廢熱更是佔了全部廢熱的四分之三。鑑於中低溫廢熱佔了大宗,且一般較難使用,此時有機朗肯循環技術便可充分地利用這些中低溫廢熱,大大地助力於廢熱回收發電上。倘若我們能善用任何可用的熱能,包括地熱、太陽能集熱、工業廢熱和較低溫的熱能,便可大幅增加電力供給的穩定性,不但能彈性運用電能,也可以達到節能環保的目的。 目前在廢熱回收發電上,Ormat在許多國家執行了廢熱發電裝置和廠房建案,包括在美國、加拿大、西班牙、南非、印度、義大利及德國等國。同時,Ormat也積極擴大在台灣的發展活動,找尋合作夥伴,一同在台灣的廢熱回收發電和地熱發電上盡一份心力。如對此領域或相關合作機會有興趣,歡迎洽詢辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。   資料來源: https://learnenergy.tw/index.php?inter=knowledge&caid=4&id=349  https://learnenergy.tw/index.php?inter=knowledge&id=435 https://www.ormat.com/en/projects/all/main/?Country=0&Seg=0&Tech=8 
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歡迎各位先進參加7/13第8屆台以(色列)經濟聯席會議

category: Cleantech, , 能源
第8屆台以經濟聯席會議將於7/13舉行,其中兩大主題便是台灣一直以來很關切的議題:水和能源。台以雙方將在此研討會中分享雙方經驗及交換意見,會後也會有B2B商洽機會,供兩國商界持續交流。我們在此想熱烈地邀約各界先進參加此研討會和商洽會。有關活動詳情及議程請見下方: 報名連結:http://registration.cieca.org.tw/visit/?d=121  此次的B2B商洽也配合大會主題,其中大多數的以色列商來自水和能源領域,尤其太陽能,如果各位先進們有興趣與此領域之以商進行商洽交流及更進一步了解以色列相關科技,歡迎於下方連結報名參加,您可勾選有興趣洽談之廠商,廠商型錄也於報名表中供您參閱。 B2B商洽&廠商型錄:https://forms.gle/XXwKEaHNGay9PC9t6  時間 Time 規劃議程 Tentative Program Opening Ceremony開幕典禮 14:30~14:35 (9:30~9:35) 中華民國國際經濟合作協會以色列委員會焦佑鈞主任委員致詞 Opening Remarks by Mr. Arthur Yu-Cheng Chiao, Chairman of Israel Committee, CIECA, Taiwan. 14:35~14:40 (9:35~9:40) 以色列出口協會Mr. Adiv Baruch會長致詞 Remarks by Mr. Adiv
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以色列科學家開發出更高效的太陽能板技術

以色列的科學家在太陽能領域取得了新突破,增加了替代能源在未來的使用中更加高效和高產的可能性。由以色列理工學院材料科學與工程系教授 Avner Rothschild 所領導的研究人員,與內蓋夫本古里安大學和柏林亥姆霍茲中心的科學家合作,在理解半導體工作原理方面取得了進展。 太陽能板運作上是使用光伏電池或光電化學電池。光電化學電池只能在日照時間產生能量,並且需要外部電池在夜間維持能量。但光伏電池不需要外部電池,而是使用半導體。半導體使光能將水分子分解成氧和氫,然後將其作為單獨的燃料源儲存起來以備後用。赤鐵礦是最常見用作半導體的材料,但效率不足,導致位能的巨大浪費。 Rothschild 的團隊開發了一種新技術來測試赤鐵礦和其他半導體材料的效率,有望在未來開發出更有效的太陽能板。以色列理工學院在英國的研究機構 (Technion UK)執行長Alan Aziz表示:「減少對化石燃料的使用是我們這個星球面臨的最重要的挑戰,而答案必須是利用我們周遭的自由能源。改良太陽能板是我們Technion科學家提出的另一個好想法。」 太陽能是未來可再生能源的主要來源之一,原理為太陽能板將太陽光轉為電能。一些機構估計,在短短一個半小時內照射到地球的陽光量就足以滿足我們全年的全球能源消耗。而以色列因為氣候和地形等條件,也不斷致力於開發和使用太陽能源,朝更綠色、潔淨的環境前進。更有多家公司研發有效率及環保的光伏和能量儲存技術,減低對於化石燃料的依賴,及達到全國預計的太陽能發電目標百分比。 其中有間公司SolarWat專門研發增加太陽能板效能技術和其生產流程,來大幅增加能量輸出和光伏模組使用壽命。除了可在部分遮應效應下避免熱班生成,大幅增加發電效能和使用壽命,其光伏板也可與不同類型的光伏電池結合,包括單晶矽/多晶矽、異質接面、透明導電、雙面和薄膜型太陽能電池。目前該商也期在全球與不同合作夥伴共同拓展此技術,增加太陽能效能和應用,其中台灣與在地的太陽能優勢和科技也成為了重點拓展的市場之一。如想了解更多關於SolarWat和與其合作的資訊,歡迎聯繫辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。 資料來源:https://www.jpost.com/israel-news/israeli-scientists-develop-technique-to-make-solar-panels-more-efficient-669480  http://www.solarwat.co.il/
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太陽能是否可更加潔淨?以色列研究人員開發可減少太陽能板廢棄物的技術

隨著全球暖化愈加急遽,且各國意識到此嚴重性並逐漸發展再生能源,藉以降低溫室氣體排放和對石化燃料的依賴度。其中最有前景之一的再生能源便是太陽能,太陽能的光伏板可將收集到的陽光轉換成電力。隨著成本的下降和效率的提高,太陽能發展到了一個相當 有可看性的程度,截至2017年底全球的光伏容量達到約400GW。根據國際能源署(IRENA),以色列的再生能源生產力到2019年來到了2,300MW,其中超過95%是來自太陽能。 (附註:1kW = 一千瓦;1MW = 一百萬瓦;1GW = 十億瓦) 但太陽能也會產生大量廢棄物。以色列研究人員在最近的一份對太陽能電池結構的研究中指出,全球鈣鈦礦(perovskite)太陽能板的部署因太陽能板的電勢差誘發的衰減性(Potential Induced Degradation; PID)也會造成環境和經濟上的問題。而研究人員對此也研發出了一項獨特的技術可移除和替換出現衰減性的材料,為一個更永續的綠能生產未來鋪路。 儘管太陽能能大幅減低碳排放,以及從2017年至2023年太陽能光伏發電量有可能提高三倍,但嚴峻的環境和經濟問題也可能會因為危險廢棄物管理不當而產生。太陽能板的運作壽命通常在20到30年之間,這主要是由於隨著時間而產生的光腐蝕、溫度相關的衰退性及太陽能電池裂開等綜合因素。在此之後,化學物質如鉛(Pb)和鎘(Cd)便有可能將汙染周遭環境,並滲入地下,進而導致飲用水有遭受汙染的可能性。隨著預期的安裝量上升,當太陽能板邁入使用週期尾聲(EOL)時,將會有越來越多的問題隨之而來,因過去25年間要如何適當處置用盡的太陽能板一直沒有受到太大的關注。根據國際能源署的資料顯示,至2016年底,全球太陽能板的廢料估計為25萬噸。 目前業界進行著廣泛的研究以確定哪些材料可替代傳統以矽為基底的太陽能電池材料,而薄膜的鈣鈦礦太陽能電池是目前光伏發展中最受大家看好的材料。與傳統的太陽能電池板材料不同的是,鈣鈦礦因其獨特的晶體結構是完全不一樣的材料類別,這使它們在將光子從陽光轉換為電能方面同樣有效。 鈣鈦礦太陽能電池除具有不錯的效率外,還有其他優勢。其中一個優點便是成本效益。組成鈣鈦礦型太陽能電池的材料完全是人造的,可以通過溶液處理的過程降低生產成本,該製程與製造報紙的方法相同。因此,鈣鈦礦的生產具有可規模性,意味著生產成本相較於其它太陽能板技術可能還要低的多。 相比之下,傳統的太陽能光伏電池是使用晶體矽製成的,該材料必須從土壤中開採出來並進行加工,才能用於製造高質量的太陽能電池。但這仍然存在著一個問題:隨著時間所產生的電勢誘發衰減(PID)。由於光活性鈣鈦礦材料通常位於太陽能板的其它層之間,因此造成太陽能電池無法被回收。如同傳統的矽基太陽能板一樣,它會產生類似的EOL廢料問題和再次製造的高成本問題。 以色列新研究開出一條新路 然而,值得慶幸的是,希伯來大學研究人員最近找到了一種方法來改善鈣鈦礦太陽能電池的壽命和功能,那就是藉由設計太陽能模組讓裡面已衰減的鈣鈦礦被替換掉,從而恢復其光伏發電能力,並避免EOL的廢料問題。雖然這並不是最初的研究動機。希伯來大學化學研究機構的教授Lior Etgar說道:「這並不是一開始就計畫好的。最初的動機是找出如何研發低成本太陽能電池的方法,並使其易製造、提供高效能並可延續更久。」Etgar和他的研究小組雖提到目前太陽能電池的預期使用壽命約為25年,同時間他們也還須做出一些新突破。他提到:「目前我們的太陽能電池可持續數年才會衰減及須被汰換。但這仍在開發中,我們目前的太陽能電池仍未達到我們想要的耐用度。」儘管衰減的鈣鈦礦汰換後會經過特殊的廢物處理,但Etgar強調了這種材料的可回收性。「即使它已光衰減了,你還是可以清洗後再次使用。先將其洗淨並置入容器中,然後攪拌及加熱一下,便可再次使用了。」除了Etgar的研究團隊外,也有不少新創公司致力於加速鈣鈦礦太陽能電池的普及度和商業化進程。他估計這可能需要兩到五年的時間,不過同時他也推測在以色列的整合使用上會先針對獨立的離網應用,而非集中式的太陽能發電廠。 如有任何能源相關的問題,歡迎洽詢駐台北以色列經貿辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。 資料來源:https://nocamels.com/2021/01/solar-energy-clean-israeli-researchers-waste/
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