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能源
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以色列科學家開發出更高效的太陽能板技術

以色列的科學家在太陽能領域取得了新突破,增加了替代能源在未來的使用中更加高效和高產的可能性。由以色列理工學院材料科學與工程系教授 Avner Rothschild 所領導的研究人員,與內蓋夫本古里安大學和柏林亥姆霍茲中心的科學家合作,在理解半導體工作原理方面取得了進展。 太陽能板運作上是使用光伏電池或光電化學電池。光電化學電池只能在日照時間產生能量,並且需要外部電池在夜間維持能量。但光伏電池不需要外部電池,而是使用半導體。半導體使光能將水分子分解成氧和氫,然後將其作為單獨的燃料源儲存起來以備後用。赤鐵礦是最常見用作半導體的材料,但效率不足,導致位能的巨大浪費。 Rothschild 的團隊開發了一種新技術來測試赤鐵礦和其他半導體材料的效率,有望在未來開發出更有效的太陽能板。以色列理工學院在英國的研究機構 (Technion UK)執行長Alan Aziz表示:「減少對化石燃料的使用是我們這個星球面臨的最重要的挑戰,而答案必須是利用我們周遭的自由能源。改良太陽能板是我們Technion科學家提出的另一個好想法。」 太陽能是未來可再生能源的主要來源之一,原理為太陽能板將太陽光轉為電能。一些機構估計,在短短一個半小時內照射到地球的陽光量就足以滿足我們全年的全球能源消耗。而以色列因為氣候和地形等條件,也不斷致力於開發和使用太陽能源,朝更綠色、潔淨的環境前進。更有多家公司研發有效率及環保的光伏和能量儲存技術,減低對於化石燃料的依賴,及達到全國預計的太陽能發電目標百分比。 其中有間公司SolarWat專門研發增加太陽能板效能技術和其生產流程,來大幅增加能量輸出和光伏模組使用壽命。除了可在部分遮應效應下避免熱班生成,大幅增加發電效能和使用壽命,其光伏板也可與不同類型的光伏電池結合,包括單晶矽/多晶矽、異質接面、透明導電、雙面和薄膜型太陽能電池。目前該商也期在全球與不同合作夥伴共同拓展此技術,增加太陽能效能和應用,其中台灣與在地的太陽能優勢和科技也成為了重點拓展的市場之一。如想了解更多關於SolarWat和與其合作的資訊,歡迎聯繫辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。 資料來源:https://www.jpost.com/israel-news/israeli-scientists-develop-technique-to-make-solar-panels-more-efficient-669480  http://www.solarwat.co.il/
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太陽能是否可更加潔淨?以色列研究人員開發可減少太陽能板廢棄物的技術

隨著全球暖化愈加急遽,且各國意識到此嚴重性並逐漸發展再生能源,藉以降低溫室氣體排放和對石化燃料的依賴度。其中最有前景之一的再生能源便是太陽能,太陽能的光伏板可將收集到的陽光轉換成電力。隨著成本的下降和效率的提高,太陽能發展到了一個相當 有可看性的程度,截至2017年底全球的光伏容量達到約400GW。根據國際能源署(IRENA),以色列的再生能源生產力到2019年來到了2,300MW,其中超過95%是來自太陽能。 (附註:1kW = 一千瓦;1MW = 一百萬瓦;1GW = 十億瓦) 但太陽能也會產生大量廢棄物。以色列研究人員在最近的一份對太陽能電池結構的研究中指出,全球鈣鈦礦(perovskite)太陽能板的部署因太陽能板的電勢差誘發的衰減性(Potential Induced Degradation; PID)也會造成環境和經濟上的問題。而研究人員對此也研發出了一項獨特的技術可移除和替換出現衰減性的材料,為一個更永續的綠能生產未來鋪路。 儘管太陽能能大幅減低碳排放,以及從2017年至2023年太陽能光伏發電量有可能提高三倍,但嚴峻的環境和經濟問題也可能會因為危險廢棄物管理不當而產生。太陽能板的運作壽命通常在20到30年之間,這主要是由於隨著時間而產生的光腐蝕、溫度相關的衰退性及太陽能電池裂開等綜合因素。在此之後,化學物質如鉛(Pb)和鎘(Cd)便有可能將汙染周遭環境,並滲入地下,進而導致飲用水有遭受汙染的可能性。隨著預期的安裝量上升,當太陽能板邁入使用週期尾聲(EOL)時,將會有越來越多的問題隨之而來,因過去25年間要如何適當處置用盡的太陽能板一直沒有受到太大的關注。根據國際能源署的資料顯示,至2016年底,全球太陽能板的廢料估計為25萬噸。 目前業界進行著廣泛的研究以確定哪些材料可替代傳統以矽為基底的太陽能電池材料,而薄膜的鈣鈦礦太陽能電池是目前光伏發展中最受大家看好的材料。與傳統的太陽能電池板材料不同的是,鈣鈦礦因其獨特的晶體結構是完全不一樣的材料類別,這使它們在將光子從陽光轉換為電能方面同樣有效。 鈣鈦礦太陽能電池除具有不錯的效率外,還有其他優勢。其中一個優點便是成本效益。組成鈣鈦礦型太陽能電池的材料完全是人造的,可以通過溶液處理的過程降低生產成本,該製程與製造報紙的方法相同。因此,鈣鈦礦的生產具有可規模性,意味著生產成本相較於其它太陽能板技術可能還要低的多。 相比之下,傳統的太陽能光伏電池是使用晶體矽製成的,該材料必須從土壤中開採出來並進行加工,才能用於製造高質量的太陽能電池。但這仍然存在著一個問題:隨著時間所產生的電勢誘發衰減(PID)。由於光活性鈣鈦礦材料通常位於太陽能板的其它層之間,因此造成太陽能電池無法被回收。如同傳統的矽基太陽能板一樣,它會產生類似的EOL廢料問題和再次製造的高成本問題。 以色列新研究開出一條新路 然而,值得慶幸的是,希伯來大學研究人員最近找到了一種方法來改善鈣鈦礦太陽能電池的壽命和功能,那就是藉由設計太陽能模組讓裡面已衰減的鈣鈦礦被替換掉,從而恢復其光伏發電能力,並避免EOL的廢料問題。雖然這並不是最初的研究動機。希伯來大學化學研究機構的教授Lior Etgar說道:「這並不是一開始就計畫好的。最初的動機是找出如何研發低成本太陽能電池的方法,並使其易製造、提供高效能並可延續更久。」Etgar和他的研究小組雖提到目前太陽能電池的預期使用壽命約為25年,同時間他們也還須做出一些新突破。他提到:「目前我們的太陽能電池可持續數年才會衰減及須被汰換。但這仍在開發中,我們目前的太陽能電池仍未達到我們想要的耐用度。」儘管衰減的鈣鈦礦汰換後會經過特殊的廢物處理,但Etgar強調了這種材料的可回收性。「即使它已光衰減了,你還是可以清洗後再次使用。先將其洗淨並置入容器中,然後攪拌及加熱一下,便可再次使用了。」除了Etgar的研究團隊外,也有不少新創公司致力於加速鈣鈦礦太陽能電池的普及度和商業化進程。他估計這可能需要兩到五年的時間,不過同時他也推測在以色列的整合使用上會先針對獨立的離網應用,而非集中式的太陽能發電廠。 如有任何能源相關的問題,歡迎洽詢駐台北以色列經貿辦事處Ms. Esther Teng (esther.teng@israeltrade.gov.il)。 資料來源:https://nocamels.com/2021/01/solar-energy-clean-israeli-researchers-waste/
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商業合作- 省能源環保熱水器

category: 3C, 能源
在以色列, 家家戶戶屋頂均有安裝太陽能熱水器, 充分體現了環保節能的概念。 而在以色列家喻戶曉的Chromagen公司, 即是專門提供此節能環保熱水器的專家。 現在, Chromagen欲來台重新找尋商業合作伙伴, 有興趣的業界朋友, 請與辦事處Elsa Hsieh, elsa.hsieh@israeltrade.gov.il 連絡。 Chromagen 成立於 1962 年,被公認為熱水節能解決方案的先驅,並定位為全球十大太陽能板熱水器製造商之一。通過使用可再生和綠色技術,減少對傳統能源的需求,確保環境更健康。多年來提供獨棟住宅、公寓樓、飯店、醫院、工業廠房和其他商業專案一個創新、高品質和節約成本的解決方案。Chromagen產品行銷全球 40 多個國家/地區, 並在澳洲和西班牙建立了兩家子公司,建立起了堅實的分銷商網路。 Chromagen 提供小從家戶, 大至工業及商業大樓的應用產品一應俱全。與台灣業者合作機會彈性, 除了代理合作伙伴, 如有產業結盟、貼牌合作均有興趣洽談討論。 https://chromagen.com/about/ 有興趣的業界伙伴, 請與辦事處Elsa Hsieh, elsa.hsieh@israeltrade.gov.il 連絡。
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Solar panel

太陽能還能更乾淨嗎?

隨著2050年越來越近,實施和更換與排放相關的能源的重要性變得越來越緊迫。 因此,在減少世界對化石燃料的依賴並消除該行業產生的相關溫室氣體的努力中,人們迫切需要可再生能源技術。 根據國際能源署(IRENA)的數據,到2019年,以色列的可再生能源生產能力達到1500兆瓦(MW),其中超過95%來自太陽能。 讓我們看一下這些容量:1000瓦等於1kW,100萬瓦等於1MW,10億瓦等於1GW。 儘管太陽能能夠使能源行業大幅脫碳,並且到2023年太陽能光伏發電能力可能比2017年提高三倍,但由於危險廢物管理不當,預計還會出現嚴峻的環境和經濟問題。 太陽能電池板的使用壽命通常在20到30年之間,這主要是由於隨時間推移的光腐蝕,與溫度相關的退化以及破裂的太陽能電池的綜合作用。 經過這段時間後,鉛(Pb)和鎘(Cd)等化學物質很容易將其周圍環境毒害並滲入地下,並向飲用水開放以致受到污染。 更具體地說,例如,到2040年,日本的太陽能電池板廢料預計將從10,000噸猛增至800,000噸,並且尚未宣布詳細說明其安全處置的計劃。 即使是中國,其太陽能電池板的數量是美國的兩倍,但也沒有受管制的退化太陽能電池板策略。 雖然這些國家/地區致力於研究有效的太陽能電池組件回收方案,但該工藝的缺點包括太陽能電池損壞,設備昂貴,能源需求高以及有害排放物。 然而,值得慶幸的是,希伯來大學的研究人員最近找到了一種方法,可以通過設計太陽能模塊來改善鈣鈦礦太陽能電池的壽命和功能,以使降解的鈣鈦礦可以被去除和更換,從而完全恢復其光伏發電能力,避免有問題的EOL廢物堆積。儘管降解的鈣鈦礦去除後會進行特殊的廢物處理,但Etgar強調了這種材料的可回收性。 “即使它降解了,您也可以清洗並再次使用。 您清洗並將其放入容器中,然後攪拌並加熱一點,然後可以再次使用。” 除了埃特加(Etgar)的研究團隊之外,Oxford PV和Saule Technologies等歐洲新創公司的不斷努力也一直在努力加快鈣鈦礦型太陽能電池的商業化進程。 他估計:“可能需要2到5年的時間。”   原文:Can Solar Energy Be Cleaner? Israeli Researchers Develop Process To Reduce Solar Panel Waste (nocamels.com)
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別大驚小怪!以色列Remilk重新定義乳製品

以色列新創公司Remilk將成為世界上第一家將不需要養母牛就可以得到乳製品帶到市場的公司。Remilk於2019年成立,共同創立人艾維夫 沃爾夫(Aviv Wolff)指出:「畜牧業對我們的環境具有毀滅性的影響,完全依靠動物來製造食物已不可再持續。」他進一步指出「這個革命性的新發明將協助我們打造適量取用的食物系統。」 沃爾夫及其科學家合作夥伴 Ori Cohavi 開發的技術生產的牛奶蛋白與牛生產的牛奶和奶製品中的蛋白質「化學上組成上相同」,從本質上講,這意味著它們是不含乳製品的含乳製品的乳製品。他們透過分析牛奶的化學成分,評估了液體中的脂肪、乳糖和糖,並確定製造牛奶的關鍵成分是蛋白質。 因此,他們著手通過提取編碼蛋白質的基因並將其插入單細胞微生物中來重建蛋白質,然後對它們進行基因操作「以一種有效且可擴展的方式」表達蛋白質。 通過微生物發酵過程,他們增加了蛋白質的數量,然後將它們乾燥成粉末。 他說:「我們製造的乳製品與牛奶製品相同,具有相同的口味、質地、彈性、融化特性、並且不含膽固醇和乳糖。我們基本上已經將生產牛奶的整個機制移植到了單細胞微生物中。 我們不需要“牛的其餘部分”,而且我們當然不需要在創建900公斤動物的過程中花費資源」 他說,這種食品生產模式的土地效率將比現有的乳製品系統提高100倍,原料效率提高25倍,時間效率提高20倍,節水效率提高10倍。 該產品已經準備就緒,但尚未商業化成熟,因為合作夥伴現在正試圖降低蛋白質的生產價格。 沃爾夫說,由於全球牛奶價格普遍較低,該公司最初將無法與液態奶競爭,而將首先專注於奶酪產品。 原文:Don’t have a cow: Israel’s Remilk serves up dairy products made without animals | The Times of Israel  
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垃圾再見! 以色列新創UBQ將廢棄物轉成特殊材料

根據世界銀行在2018年的統計, 全球76億人口每年製造出20億噸的垃圾, 而80%的垃圾被收集倒在開放式的掩埋場上, 只有4%的垃圾是被回收利用。而垃圾在開放式的掩埋場所產生的碳排放及環境的污染將對地球及生活在這片土地上的人們正產生了影響。隨著人口增加及土地利用越來越少的狀況下, 專家預估到了2050年, 垃圾量將會比現今增加70%。 而以色列新創公司UBQ發展出獨到的技術, 可將大多數的廢棄物轉化成可替代熱塑膠, 重新創造出實用的產品, 讓廢棄物轉化成有價格的東西。 最近, UBQ公司才與印度一家大型的汽車零件集團Motherson Group簽署協議, 將以色列居民每日產出的廢棄物生產成汽車用的零件。詳細內文請見: https://www.jpost.com/jpost-tech/israeli-startup-ubq-will-recycle-israeli-waste-into-indian-car-parts-651212 UBQ這項創新發明, 不慬為垃圾分類及回收解套, 同時也解決了土地利用及環境污染問題。希望不久的未來, 台灣也可以引進此項技術, 讓垃圾回收利用更有效率。 UBQ官網: https://www.ubqmaterials.com/ Elsa / mailto:elsa.hsieh@israeltrade.gov.il 
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第13屆台以經技合作會議於近日登場

台以經技合作會議乃台以雙方同意基於兩國共同利益,結合政府與民間力量,發掘商機,以拓展及加強雙邊經貿關係及進一步加強經貿科技合作為主會議。 2年一次互訪並就提出的議題作討論,此次會議因受疫情影響,首次改為線上視訊會議。 以色列此次就水科技、數位醫療科技、財金科技、台以共同研發合作、標準化、環保科技、觀光、循環經濟、能源科技、智慧車輛與台灣進行合作討論,相信藉由此次討論,可以進一步加強雙方經技上合作。 相關報導請參考: https://money.udn.com/money/story/5613/5044790 https://taiwantoday.tw/news.php?unit=6&post=189711
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納斯達克上市的以色列新創新星

並非每個國家都能有一個理想的稱號,但以色列成功地贏得了兩個響亮的名聲。 以色列向來素有“創新國家”(Innovation Nation)和“新創王國”(Start-up Nation)的稱號,而這兩個稱號也充分顯示了以色列無與倫比的創新技術系統、豐富的新創企業生態、政府對科技公司的支持、全球投資者的信任以及以色列企業家那股“凡事皆可能”的積極態度。 無論是以一個國家的研發預算、外國風險投資的百分比、人均初創企業等,還是在諸如網絡安全之類的技術密集型領域的全球市場份額來衡量一個國家的技術實力,以色列通常都領先於第一位。 以色列的科技創新和新創企業往往能吸引許多國際關注, 這也促使以色列新創企業經常被大型跨國公司合併或收購。 著名的案例包含:英特爾以153億美元收購了Mobileye,谷歌以10億美元收購了Waze。 當然,報章媒體也幾乎每月都會刊載眾多關於以色列新創公司被收購的新聞報導。 但是,並非每個以色列新創企業都選擇併購這條路。有些新創企業則選擇在大型交易所進行的國際首次公開募股,如納斯達克便是一個指標性選擇;對於定位為科技產業的以色列公司而言,在納斯達克上市更是一大里程碑。 綜觀全球,以色列有79家公司(總市值約880億美元)於納斯達克上市;以色列更是唯一在納斯達克上市的中東國家。 簡而言之,以色列實屬科技交流的重鎮。 以色列在納斯達克上市的公司囊括:38家醫療保健公司、24家科技公司和7家資本產品公司。 於2020年,三家新公司Ayala Pharmaceuticals(AYLA),Nano-X Imaging(NNOX)和PolyPid(PYPD)也加入了納斯達克。 每家上市於納斯達克的以色列公司都有著令人驚豔的故事和創新的解決方案,而在此將重點介紹三家以色列新創新星。若您有興趣進一步與這些公司或任何其他未列出的以色列新創公司合作,請聯繫駐台北以色列經濟貿易辦事處。 ­Cyberark –(納斯達克股票代碼:CYBR)– Cyberark成立於1999年,現有1480多名員工,其中480名位於以色列。 在2019年,該公司的銷售額為4.11億美元。 CyberArk致力於消除最先進的網絡威脅,可以免除企業核心及內部特權遭受攻擊。 該公司致力於業務停擺之前就預先阻擋外在攻擊,CyberArk可以在攻擊升級並造成無法彌補的損害之前主動防禦網絡威脅。 該公司受到全球領導企業的採用信任,並保護客戶最高價值的信息資產、基礎架構和應用程序。 SolarEdge –(納斯達克股票代碼:SEDG)– SolarEdge成立於2006年,目前擁有超過2,078名員工,其中650名位於以色列。 2018年,該公司的銷售額為9.14億美元。 SolarEdge提供了一種智能逆變器解決方案,該解決方案改變了太陽能光伏系統中電能獲取和管理方式。 經過優化的SolarEdge DC逆變器系統可最大程度地提高各個PV模塊級別的發電量,同時降低太陽能PV系統產生的能源成本。 SolarEdge系統由電源優化器、逆變器、儲存解決方案和雲端監視平台組成,可滿足住宅太陽能裝置和商業或小型公用事業規模的太陽能裝置需求,也可廣泛的應用於太陽能市場領域。
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ElectReon在特拉維夫啟動公共交通電動道路測試

以色列公司ElectReon是無線充電系統的開發商,該系統可在智慧道路上為電動汽車全速充電。特拉維夫市9/21宣布啟動一項測試計畫,為該市的大眾交通工具充電建設電動道路。 該試點計畫是由Dan Bus Company負責,該公司在特拉維夫及其周邊地區設有公車線路。 ElectReon成立於2013年,開發的系統使用置於道路中間車道下方的銅線圈對車輛進行全速充電。 線圈可以被人行道覆蓋,並由地下系統供電,並由一個或多個安裝在汽車下方的接收器進行充電。 特拉維夫試點項目將使裝備特殊的電動公車能夠在路線上行駛,這些電動公車可以直接從地下電力系統充電。電動大眾交通工具將協助市政當局減少空氣污染和噪音,並協助過渡到綠色交通方式,這將有助於改善城市居民和遊客的生活質量和環境。
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無線充電道路,邊跑邊充電

以色列公司ElectReon是智能道路電動汽車無線充電系統的開發商,德國能源公司EnBW EnergieBaden-WürttembergAG(EnBW)週日宣布,他們已簽署協議,將建造首條無線充電的道路系統。 ElectReon成立於2013年,主要研發道路中間車道下方的銅線圈對車輛進行快速充電。 線圈將被人行道覆蓋,並由地下系統供電,並由一個或多個安裝在汽車下方的接收器進行充電。 它最初將在培訓中心的EnBW場所設置。充電線圈稍後將部署在相鄰的公共道路上。帶有ElectRon的無線ERS將為一條公車道供電,該路線位於萊茵河畔卡爾斯魯厄的新EnBW培訓中心,連接到當地的大眾運輸系統。EnBW希望通過該項目測試充電技術在日常使用中的適用性。 ElectReon將為EnBW提供動態和靜態無線ERS,這是一種配備DWPT接收器以及安裝,操作和維護服務的電動公車。EnBW將參與總體項目管理,提供電網連接,參與系統的監視和評估,並負責與相關地方當局進行溝通。 ElectReon首席執行官Oren Ezer表示 “德國是提供與環保有關解決方案的全球領導者,我們相信該項目將成為ElectReon解決方案進入德國市場的重要切入點。” 原文:https://nocamels.com/category/news-briefs/#post-92394  
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