Elektrikli Araçlar – İsrail’deki Otomotiv Ekosistemi

COVID-19 pandemisi başladığından ve dünyanın çeşitli ülkelerinde sokağa çıkma yasakları uygulandığından küresel otomobil satışlarında beklenmedik bir düşüş yaşandı. Yıl boyunca kademeli iyileşmeye rağmen ilk pazar verileri, küresel otomobil satışlarının 2020’de bir önceki yılın aynı dönemine göre tahmini %14 oranında daraldığını gösteriyor. Bu ise 2020’deki küresel otomobil satışlarındaki düşüşün nispeten çok daha büyük olduğunu yansıtıyor.

Ford, toplantı açılış konuşmasında şöyle söyledi: “İnovasyonu ateşliyor.” İsrail’deki otomotiv ekosistemi “inanılmaz”, diye ekledi. İsrail’in otonom otomobilleri destekleyici sensörler ve kameralardan otopark ya da sokakta park yeri bulan (Tel Aviv gibi kalıcı park yeri sorunu olan bir şehir için azımsanmayacak bir şey) yazılımlara kadar her alanda dünya lideri haline geldiğini anlamak için bunu Ford’dan duymaya gerek yok.

Teknolojik bir atılım gereklidir ve birçok İsrail şirketi, şarj süresini hızlandırmayı ve daha uzun süre seyahati mümkün kılmanın yollarını arıyor. Elektrikli araçlar, sera gazı emisyonlarını teoride bile olsa önemli ölçüde azaltabilir. Electreon adlı küçük bir İsrail genç yenilikçi şirketin ise başka bir fikri var: araçları sürüş esnasında şarj etmek için yolları elektriklendirmek.

İklim krizleriyle baş etmede küresel girişimlerin ana parçası olan elektrikli otomobiller, tamamen dolması saatler alan batarya sorunuyla karşı karşıya geldi. Bu durum, yolculuğun tam ortasındayken şarjın bitmesi ve şoförün şarj istasyonunda takılıp kalması korkusu olan “menzil endişesi”ne yol açtı. Ancak şarj istasyonlarında köklü iyileştirmeye gidilmesi göz önünde bulundurulduğunda (bu yıllar sürebilir) elektrikli bir aracın şarj edilmesi, aracın benzin almak için duraklaması kadar kısa sürebilecek.

İSRAİL – Beş dakikada sıfırdan tam dolu şarja. İsrailli bir genç yenilikçi şirket, geliştirdiği teknolojiyle elektrikli otomobillerle ilişkili “menzil endişesini” ortadan kaldırabileceğini iddia ediyor. Ultra hızlı şarj uzmanları StoreDot, benzin istasyonundaki standart bir otomobilin benzin alma süresine rakip olabilecek birinci nesil lityum-iyon bataryayı geliştirdi.  Sürücünün genel deneyimini, yolda şarjsız kalma ihtimalinin yarattığı “menzil endişesi” sorununu değiştiriyorlar.

Phinergy, şirketin ana odak noktası alüminyum-hava pilleri ve çinko-hava pilleri geliştirmek. Elektrikli bir araca alüminyum-hava pillerini başarılı bir şekilde entegre ederek mevcut elektrikli araçlara kıyasla üç kat daha uzun sürüş menzili sağladıklarını belirtiyorlar.

Driivz, fatura düzenleme hizmetleri dâhil olmak üzere operasyon yönetimi, ağ yönetimi, kullanıcı yönetimi, kamusal ve iş yerinde şarj yönetimi için bulut tabanlı bir yazılım platformu sunuyor. Ürünü, kamusal şarj alt yapısı yöneticilerine sunuyorlar.

Hibrit ve elektrikli araçlarda kullanım amaçlı motorlar geliştirmeye odaklanan İsrailli genç yenilikçi şirket Aquarius Engines, yalnızca bir adet hareket eden parçaya sahip patentli bir motor geliştirdi. Motorun yukarı-aşağı yönü yerine sağ-sol yönünde hareket eden yalnızca bir pistonu bulunuyor. Jeneratör, arka koltuğun altındaki araç tabanının aşağısında yer alan pili şarj ediyor.

Chakratec, volan teknolojisine dayalı yüksek verimli bir enerji depolama sistemi geliştirmiştir. Bu sistemle şarj/deşarj döngüsü başına düşük bir ücret oluşmaktadır. Şirket, küçük ila orta ölçekli uygulamalara yönelik 5 kWh ile lüks 1 MWh arasında değişen depolama sistemleri sunmaktadır.

Addionics, üç boyutlu mimariye sahip yeniden şarj edilebilir piller tedarik etmektedir. Şirket, pillerin iç direncini azaltma amaçlı üç boyutlu bir mimari geliştirmiştir. Şarj süresini yarı yarıya azaltacağını ve yüksek hızda sürüş menzilini artıracağını iddia etmektedir. Bu teknolojiyi, elektrikli araç pilleri için geliştirmektedir.

IRP Systems, insansız sistemler için yüksek düzeyde SWAP (Boyut, Ağırlık ve Güç) oranı sunan patentli bir yazılım tanımlı elektrik motoru/aktüatörü geliştirmiştir. Hummingbird adlı çözümleri, yüksek güç verimliliği ölçütlerine ulaşmayı sağlayan bir elektrik motoru tasarımıyla birleştirilmiş patentli akıllı kontrol algoritmasından oluşmaktadır.  Hareket sistemi yeterince çok yönlü olup elektrikli hareket gerekliliği olan herhangi bir sistemde uygulanabilir. Drone’larda, elektrikli araçlarda, insansız kara araçlarında veya robot aktüatörleri olarak kullanılması amaçlanmıştır.

UrbanAero,çok sayıda kullanıma yönelik aspiratör tabanlı uçaklar (yani Fancraft) geliştiren bir havacılık teknolojisi şirketidir. UrbanAero’nun şu anki odak noktası, AirMule adı verilen bir VTOL insansız hava aracını ile bunun, Cormorant adlı ihracat varyantını geliştirmektir.

ElectReon,elektrikli araçlar için elektrikli kablosuz şarj geliştirmektedir. Bu teknoloji, kamusal yolların altına döşenecek olan dinamik kablosuz güç aktarımı (DWPT) sistemini kullanmaktadır. Araçlar, şasinin altındaki bir alıcıyla teknoloji bakımından yenilenmiştir.

ETV Energy,elektrikli araç pazarı için lityum-iyon piller geliştirmeye odaklanan İsrailli bir genç yenilikçi şirkettir. Şirketin teknolojisi, Yüksek Gerilimli Nikel-Mangan-Oksit (Spinel) katot materyali geliştirme odaklıdır. Spinel oksitler, yüksek hücre voltajına sahiptir. Şirket ise bu oksitleri kullanarak ticari açıdan uygun bir ürün geliştirmeye çalışmaktadır.

Kaynak: Iea, Financialexpress, Tracxn