Khi một chiếc xe khẩn cấp chạy nhanh về phía ngã tư, các tài xế biết tấp vào lề đường và nhường bên phải đường cho xe cứu thương hoặc cứu hỏa.  Công ty công nghệ ô tô Autotalks của Israel đi trước một bước bằng cách gửi tín hiệu không dây từ bộ phản hồi khẩn cấp tới đèn giao thông để các tín hiệu sẽ tự động thay đổi để dừng lưu thông chéo.

Khi một chiếc xe khẩn cấp chạy nhanh về phía ngã tư, các tài xế biết tấp vào lề đường và nhường bên phải đường cho xe cứu thương hoặc cứu hỏa.  Công ty công nghệ ô tô Autotalks của Israel đi trước một bước bằng cách gửi tín hiệu không dây từ bộ phản hồi khẩn cấp tới đèn giao thông để các tín hiệu sẽ tự động thay đổi giúp ngăn việc lưu thông chéo.

auto talk israelHiện nay, Autotalks đang hợp tác với một đơn vị thông tin ứng dụng có trụ sở tại Mỹ để kiểm tra hệ thống Autotalks V2X tại Alpharetta, Georgia, nơi đơn vị thông tin ứng dụng này đã cài đặt 150 tín hiệu điều khiển giao thông thông minh trên 78 dặm vuông. Chipset của Autotalks sẽ được cài đặt trong cả tín hiệu giao thông và phương tiện khẩn cấp.

Tín hiệu giao thông thông minh là một phần quan trọng của công nghệ thành phố thông minh, nhưng ngày nay có hai giao thức cạnh tranh là C-V2X và DSRC. Cơ quan quản lý phải chọn một tiêu chuẩn. Công nghệ Autotalks, hoạt động với cả giao thức C-V2C và DSRC. Trong khi các  thử nghiệm tại Alpharetta dành cho các phương tiện khẩn cấp, thì công nghệ Autotalks sẽ được sử dụng trong tương lai để ưu tiên cho xe buýt; để cảnh báo lái xe về người vượt đèn đỏ; và để gửi tin nhắn “đèn xanh sắp bật” cho lái xe.

Autotalks được thành lập vào năm 2008 và đã huy động được 90 triệu đô la trong bốn vòng bao gồm cả vòng D được đăng ký vượt mức 40 triệu đô la trong năm 2017. Công ty có trụ sở tại KfarNeter.